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打开“三把锁”,交警要把路“变宽”!

分类:
媒体报道
发布时间:
2019/04/25
浏览量
【摘要】:
昨天攀枝花要打开交通“三把锁”的消息刷爆了攀枝花人的朋友圈不少朋友对这项举措表示支持   在这篇报道上万的阅读量和近百条留言中小编深深的体会到大家对这“三把锁”的怨念 这“三把锁”紧紧锁住了攀枝花人阳光的心情还有对改善出行的渴望在记者的随机采访中几位市民都表达了同一个想法:下班后真的不想开车,连出去逛逛的欲望都没有。周末进市区简直是一种折磨,太堵了。有些东西只能在炳草岗买,但是我都只想坐公交和打车

昨天

攀枝花要打开交通“三把锁”的消息

刷爆了攀枝花人的朋友圈

不少朋友对这项举措

表示支持

 

 

 

在这篇报道上万的阅读量和近百条留言中

小编深深的体会到大家对

这“三把锁”的怨念

 

这“三把锁”紧紧锁住了

攀枝花人阳光的心情

还有对改善出行的渴望

在记者的随机采访中

几位市民都表达了同一个想法:

  • 下班后真的不想开车,连出去逛逛的欲望都没有。

  • 周末进市区简直是一种折磨,太堵了。

  • 有些东西只能在炳草岗买,但是我都只想坐公交和打车。

 

 

而在攀枝花人对交通拥堵吐槽时

还有不少朋友提出了一个疑问

“单单这样的规划就真的可以‘解锁’吗?

答案是:不行!

 

 

昨天小编已经说过

攀枝花这“三把锁”

并不只是单纯的“路堵车”

还有“人堵车”“车堵车”的问题

 

 

不管是行人违规通行

还是车辆乱停乱放

看似小事

却如同蝴蝶效应一般

时时刻刻影响着车辆的通行

 

 

在这一盘关乎城市未来的大棋局中

既要有顶层设计

也要有具体项目

既要有通盘谋划

也要有组合“出击”

今天,小编就来和大家摆一哈

市公安局交警支队

如何使用一套“组合拳”

有限的道路开辟更多“空间”

 

 

经过调查

造成拥堵的交通违法行为主要有三种

 

  • 攀枝花因停车位配建标准偏低、公共停车泊位严重不足、现有停车资源利用不充分或挪作他用,导致车辆乱停乱放现象较为突出。

  • 我市无非机动车道,导致非机动车在机动车道乱穿乱闯;非机动车违法成本低、处罚难度大。

  • 过街设施设置不科学,道路中心隔离栏、人行道物理隔离设施不完善,管劝力度不够,导致行人随意跨越栏杆、横穿车行道现象较为突出。

 

 

这样的行为严重影响道路交通秩序及安全

所以,这组合拳交警这样打:

 

交警将依托公安交通集成指挥平台、攀枝花智能交通管控平台的互联互通和数据共享,精确指挥路面警力疏导道路拥堵,及时查处违法行为,快速处置交通事故和开展抢险救援等工作。

 

全力整治交通秩序乱点,大力推广非现场执法管理,落实最严执法、最严管理措施,保持对交通违法“全覆盖”“零容忍”态势,以点带面推动城市交通秩序根本转变。

 

并且,将主城区划为6个责任区,实施“大队、片区、道路、路段”的网格管理制度,将路口、路段管理,堵点、乱点治理,人员密集场所周边道路秩序管理,节假日、早晚高峰期交通流组织等各项任务全部落实到大队、各岗组,分解到民、辅警。

 

通过“攀枝花交警”双微平台、交通诱导LED显示屏、攀枝花电视台、《攀枝花日报》、攀枝花广播电台,曝光不文明交通行为,及时曝光一批严重交通违法行为;每月定期召开新闻发布会,向社会通报全市终生禁驾、危险驾驶案件查处情况及典型案例。


 

在面对我市城市功能布局不均衡

主干道与支线互通性差

等等一系列道路问题时

交警打出了另外一套组合拳:

 

推行“时空分离”,以空间换时间,合理分配路权,尽可能减少交通冲突点,通过建立缓冲地带,均摊交通压力。

 

采取“分段截流”,实现交通流“慢进快出”,利用红绿灯控制,实现对远端车流的管控,削减高峰时段重点路段的交通流量。

 

 

采取“避峰均流”,通过“远中近”端分流点,引导过境车流避开拥堵核心区,合理均衡高峰路网交通负荷。

 

城区63套集中协调式智能红绿灯控制系统,根据早晚高峰、寒暑假、工作日周末等时段特点,制定了213套红绿灯配时方案,并根据车流量变化不定期进行微调,缓解车辆拥堵情况。

 

这样的组合拳

有没有让你想拍手叫好?

 

在一系列“解锁”实招中

还有更多的亮点和惊喜

明天

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小编可以给你剧透一哈

明天“三把锁”的解锁关键词:

棚户区改造,要还路于民!

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